Blancpain GT Series, el escaparate perfecto para la línea L-Evolution

El circuito de Barcelona-Catalunya acogió el pasado 1 de octubre la final de las Blancpain GT Series Europa y del Blancpain GT Sports Club.

Foto: Plano general de uno de los momentos de la Blancpain GT Series.
Plano general de uno de los momentos de la Blancpain GT Series.
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    En los últimos nueve años, Blancpain ha emergido como un protagonista destacado en el mundo del motor y ha consolidado un perfil de liderazgo entre los fabricantes, los pilotos y los espectadores de las carreras automovilísticas. La Manufactura relojera se ha convertido en un referente internacional en el mundo del motor, en concreto en las carreras de GT (gran turismo), gracias a su vinculación con competiciones como las Blancpain GT Series Europe (que incluyen las Blancpain Endurance Series y las Blancpain Sprint Series), las Blancpain GT Series Asia, el Blancpain Sport Club y el British GT Championship. La mecánica relojera y la automovilística se encuentran y entremezclan en estas citas deportivas, de las que Blancpain se nutre ejerciendo de cronometrador oficial y estando en el centro de la acción.

    La colección L-evolution conmemora los fuertes vínculos entre Blancpain y el deporte automovilístico, y refleja las facetas más dinámicas y vanguardistas de Blancpain, a través de piezas que se caracterizan por sus movimientos innovadores, en los que se unen tecnología punta y respeto al arte relojero. La construcción modular de las cajas L-evolution ha sido estudiada especialmente para ofrecer una flexibilidad excepcional a través de la elección y la combinación de los materiales y acabados, que además de ser un guiño al universo del automóvil, satisface las estrictas exigencias de Blancpain en materia de fabricación de sus relojes.

    La última creación de la Colección L-Evolution, está dotada de un cronógrafo flyback ratrapante y un gran fechador. Utilizando materiales de fibra de carbono y tecnología de punta, este reloj refleja el compromiso de Blancpain en el universo GT. Con un enfoque tan extremo, Blancpain sólo podía emplear el carbono genuino para desarrollar un reloj como éste. Sus propiedades, ligereza, robustez y estética ofrecen, indudablemente, múltiples posibilidades de desarrollo. Este material high-tech ha sido empleado para realizar ciertos componentes del reloj. El bisel y la esfera – proezas técnicas y reflejo de la fuerza de innovación de Blancpain –, son de fibra de carbono. Para afirmar su lado deportivo, la visualización de la fecha grande adopta una fuente digital, toques de rojo que destacan sobre el fondo negro, el pulsador a la altura de las 8h recuerda la forma de una tapa del tanque de combustible y el contador a las 9h presenta forma de escudo.

    En el corazón de este modelo, el calibre 69F9 con sus 409 componentes y sus 44 rubíes dispone de 40 horas de reserva de marcha. Está dotado de una rueda de pilares que garantiza una reacción precisa de los pulsadores y de un embrague vertical que evita un salto inesperado de la aguja al momento en que arranca el cronógrafo. Este movimiento asocia un cronógrafo flyback con ratrapante y una gran fecha de doble ventanilla.

    El cronógrafo de ratrapante, considerado como una de las principales complicaciones de la relojería, permite la lectura del tiempo intermedio gracias a una aguja llamada ratrapante que se superpone a la trotadora. Cuando se activa la función ratrapante mediante el pulsador situado a la altura de las 8h, la aguja se para permitiendo la lectura de un tiempo intermedio, mientras la trotadora continúa imperturbablemente su carrera. Una segunda presión sobre este pulsador permite que la ratrapante alcance («rattrappe» en francés) a la trotadora. La función flyback que permite la vuelta a cero y el arranque instantáneo del cronógrafo se activa mediante el pulsador situado a la altura de las 4h.

    El cristal de zafiro permite admirar este movimiento finamente decorado. Para llegar a este resultado se requieren numerosas etapas. Los componentes se someten a una disminución de material bicolor granallado (dorado 5N o rodiado, según los acabados). Cabe mencionar que los rasgos estirados de los puentes de NAC presentan un aspecto gris antracita muy característico de este tratamiento. La pulsera de alcántara negro con pespuntes está dotada de inserciones de carbono que recuerdan las últimas evoluciones en el ámbito de los automóviles de carrera. Por último, el capó de la hebilla desplegable es de carbono.

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