La historia de Porsche en siete coches: de 1965 a 2018

  • Pantalla completa
911 2.0 Coupe (1965)
1 de 8
Comparte la fotografía
911 2.0 Coupe (1965)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 9,1 s.
Cilindrada: 1.991 cc
Velocidad punta: 210 km/h.

911 Carrera RS 2.7 (1972)
2 de 8
Comparte la fotografía
911 Carrera RS 2.7 (1972)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 6,3 s.
Cilindrada: 2.687 cc
Velocidad punta: 240 km/h

959 (1986)
3 de 8
Comparte la fotografía
959 (1986)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 3,9 s.
Cilindrada: 2.849 cc
Velocidad punta: 315 km/h.

911 993 Turbo (1995)
4 de 8
Comparte la fotografía
911 993 Turbo (1995)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 4,5 s.
Cilindrada: 3.600 cc
Velocidad punta: 290 km/h.

911 996 (1999)
5 de 8
Comparte la fotografía
911 996 (1999)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 5,2 s.
Cilindrada: 3.387 cc
Velocidad punta: 290 km/h.

Carrera GT (2003)
6 de 8
Comparte la fotografía
Carrera GT (2003)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 3,9 s.
Cilindrada: 5.733 cc
Velocidad punta: 330 km/h.

911 911 (2018)
7 de 8
Comparte la fotografía
911 911 (2018)

Motor: 6 cilindros.
Aceleración 0-100 km/h: 4,8 s.
Cilindrada: 3.436 cc
Velocidad punta: 289 km/h.

Desde el inicio de su existencia, Porsche ha estado vinculada a la competición. Casi desde su nacimiento, ha sido fiel a las 24 Horas de Le Mans, la legendaria carrera de la que Porsche posee todos los récords posibles. Pero también ha estado y vencido en Fórmula 1, en los Rallyes e incluso en el Dakar.

La competición ha sido y es el perfecto banco de pruebas para Porsche, la marca que más tecnología desarrolla en el mundo de la competición para trasladar a sus coches de calle. También para probar y perfeccionar los motores híbridos. Así fue como adoptaron la idea del visionario concepto de propulsión mixta desarrollado por Ferdinand Porsche en el principio de los tiempos.

Reportajes