De París a Estambul en el Orient Express

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Emblema
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El símbolo de la compañía ferroviaria más famosa del mundo

Restaurante
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RestauranteUna de las mesas de uno de los restaurantes del tren, que cuentan con un esmerado servicio y una exquisita carta
Fronteras
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FronterasEl puente sobre el Danubio que enlaza Rumanía con Bulgaria, una de las muchas fronteras que el Orient-Express atraviesa
Pasillos
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PasillosPasillo de uno de los vagones, con el sabor del lujo tradicional
Cabinas
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CabinasUna de las cabinas del Venice Simplon-Orient-Express que por la noche se convierten en acogedores dormitorios
Mayordomos
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Mayordomos

Uno de los mayordomos que prestan sus servicios en el tren espera a que lleguen los pasajeros

 

Servicios
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ServiciosImagen de uno de los servicios con que cuenta el tren, adaptados con todas los avances que la comodidad del pasajero requiere
Exquisitez
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ExquisitezAspecto de uno de los tres restaurantes del tren, a la altura de los mejores locales parisinos
L’Étoile du Nord
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L’Étoile du NordEl vagón restaurante “L’Étoile du Nord”, uno de los tres con los que cuenta el Orient-Express
Atenciones
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AtencionesA lo largo del viaje, los pasajeros son obsequiados con todo tipo de atenciones. Aquí, un camarero sirve el desayuno en una de las cabinas de pasajeros
Formación
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FormaciónCada convoy dispone de personal especializado y formado en los mejores establecimientos del sector. Cuando el tren se aproxima a Estambul, el menú se elabora en colaboración con dos renombrados cocineros turcos.
Chef
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ChefEn una cocina de dimensiones microscópicas, el chef Christian Bodiguel es capaz de hacer milagros
Especialidad
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EspecialidadEl chef Christian Bodiguel es un especialista en preparar unas deliciosas chuletitas de cordero
Cruzar Europa
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Cruzar EuropaEl mapa del recorrido del Orient-Express, un periplo inolvidable y novelesco.
Castillo de Sinaia
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Castillo de SinaiaAl igual que en el viaje original, en el castillo de Sinaia los pasajeros hacen una parada para conocer la que fue residencia veraniega del rey Carlos I de Rumanía
Lavabos
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LavabosUn detalle del coqueto lavabo con agua caliente que esconde cada uno de los compartimentos del tren
Budapest
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BudapestImagen de la sala presidencial de la estación de Nyugati, en Budapest
Estambul
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EstambulUna imagen al anochecer de la Mezquita Azul de Estambul, punto de partida y destino del míico recorrido desde París.
Andenes
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AndenesUna magen con vista de los andenes en los que el Orient-Express va deteniéndose
Admiración
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AdmiraciónEl Venice Simplon-Orient-Express sigue despertando la misma admiración de siempre a su paso

Según cuentan las crónicas de Henri Stefan Opper de Blowitz, corresponsal de The Times en París, el 4 de octubre de 1883 hubo un gran revuelo en la Gare de Estrasbourg de París. Decenas de personas se agolpaban expectantes alrededor de la plataforma del Orient-Express. El tren más lujoso de Europa, con el que sólo el joven belga George Nagelmackers se había atrevido a soñar, estaba a punto de iniciar su viaje inaugural con destino a la remota Rumanía vía Estrasburgo, Viena, Budapest, Bucarest y Giurgiu.

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Cuatro días después, una vez llegados a dicha localidad rumana, los 40 selectos pasajeros, entre los que se contaban aristócratas, magnates, diplomáticos, artistas y escritores de distintas nacionalidades, tuvieron que cruzar el Danubio en ferry, continuar en otro tren hasta Varna, en la costa búlgara del Mar Negro y allí embarcarse de nuevo en una travesía que duraba 18 horas hasta llegar por fin a la Constantinopla de aquellos días.

El propio Nagelmackers acompañaba a sus invitados colmado de satisfacción tras haber puesto en marcha el coche-cama más exquisito del mundo. La referencia la encontró en el estilo de viaje que el pionero George Mortimer Pullman instauró en Estados Unidos veinte años antes y una parte importante de la financiación corrió a cargo del rey Leopoldo II de Bélgica.

Además del clásico París-Estambul que sólo tiene lugar una vez al año (en septiembre),Orient-Express ofrece otras posibilidades de viajes a bordo de su mítico tren, el Venice Simplon-Orient-Express. El recorrido estandar va de París a Venecia (y viceversa), vía Zúrich e Innsbruck, y durante tres días. Sobre esta ruta, que se realiza semanalmente de marzo a noviembre, hay otras variaciones con paradas en Praga y Budapest.

Existe también la opción de comenzar el viaje en Londres, a bordo del otro tren histórico: el British Pullman y tras cruzar el Eurotunel, embarcar en Calais para continuar el recorrido normal desde París. Por último, un tercer tren de máximo lujo, el Eastern & Oriental Express, hace recorridos por Thailandia que se pueden combinar con el exótico crucero ‘Road to Mandalay’ que surca el río Ayeyarwadi, en Myanmar.

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